JETIS - Xứ Sở Câu Đố
JETIS - Nhịp Chơi Mỗi Ngày
JETIS - Ngăn Kéo Trò Chơi
JETIS - Trò Chơi Tư Duy
JETIS - Phòng Chơi Trực Tuyến
JETIS - Xứ Sở Câu Đố
JETIS - Nhịp Chơi Mỗi Ngày
JETIS - Ngăn Kéo Trò Chơi
JETIS - Trò Chơi Tư Duy
JETIS - Phòng Chơi Trực Tuyến
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
$0Month
$15/Month
$45/Month
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Xứ Sở Câu Đố
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Sân Chơi Trí Tuệ
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Rừng Câu Đố
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do..
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. 09-15 Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Chơi Ngay Thôi
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.Xóc đĩa html5 game chống nước Tứ Sắc